كل يوم يكتشف لنا العلماء الكثير من الاختراعات التي تساعدنا فاداء كافة المهام الخاصة بحياتنا اليومية .
فكم من اختراعات فادت الانسان ة ة فرت علية الكثير من المشاقات و ايضا العديد من الوقت.
ونحن الان بصدد عرض بعض من اهم و اخر تلك الاكتشافات:-
جهاز يستعمل للشحن و اللعب فالوقت نفسه
حيث ان ذلك الجهاز يشحن 18 جوالا و ممكن اللعب من خلاله، و ليس ذلك فحسب، و انما يستطيع ذلك الجهاز ان يشحن الاجهزة البيتية و المكتبية الصغيرة ، و لعب الاطفال، و البطاريات الجافة ، و الريموت كونترول، و كافة الاجهزة الاخري التي تحتاج الي شحن.
ويقول احمد محمد ظافر “مخترع ذلك الجهاز”: جهاز شحن بطاريات الهواتف المحمولة (الجوال) يتضمن مجموعة من حجرات الشحن، و يعمل علي خفض فرق الجهد العادى (22011012) فولت.
كما يحتوى علي محولات طرفية تعمل علي خفض فرق الجهد الاول حتي الوصول لفرق الجهد الثاني لكل نوع من نوعيات البطاريات المراد شحنها، و يوجد بة فتحات تهوية سفلية تحافظ علي حرارة المحولات الكهربائية من الارتفاع مع مروحة صغار جدا جدا لا تتعدي و احد بوصة .
وهذا الجهاز ممكن استخدامة فالتزيين و الديكور؛ فهو يحتوى علي اربعة ابعاد متساوية ممكن من خلالها و ضع اشكال مختلفة ، اما بالنسبة للمكاتب و الشركات ممكن لصق اعلانات خاصة بالشركة شاملة “لوجوهات” او بيانات اخري دعائية .
وقام ظافر بتصنيع نموذج مبسط للجهاز، و جربة علي هواتف مختلفة و اجهزة اخرى، و اثبت كفاءتة العالية ، كما حصل علي براءة اختراع من مجلس التعاون الخليجي.
جهاز انذار غير مزعج
وداعا لاصوات الانذارات المزعجة !! حيث تمكن عماد فؤاد عطية و هو مصرى الجنسية من ابتكار جهاز جديد للانذار يحمى السيارات من السرقة عن طريق ربطها برقم الهاتف المحمول الخاص بالمالك، و ارسال اشارات علي هيئة رنات مدة 25 ثانية =فحال محاولة سرقة السيارة ، بعدها يتوقف 55 ثانية =و يعاود ارسال الاشارات مرة اخرى.
وهذا الجهاز الجديد لا يعمل الا من اثناء الارقام التي يتم برمجتها و اضافتها لنظامه، و يقوم بتعطيل عمل السيارة تماما فحال محاولة سرقتها فيستحيل تشغيلها الا بعد اربع ساعات؛ حيث يقوم صاحب السيارة بتشغيلها بضغطة زر و احدة بمجرد و صولة لسيارته، و بعيدا عن السرقة يبلغ الجهاز كذلك صاحبها فحال حدوث اي مكروة لها.
ويمكن تلخيص ميزات ذلك الاختراع بالنقاط الاتية : يتوقف الجهاز ذاتيا فحالة عدم تشغيل الانذار؛ لذا لا يستهلك نهائيا اي كهرباء من بطارية السيارة ، و لا يعمل كهربائيا الا عند حدوث اختراق او مكروة للسيارة ، و بعدين تقطع الكهرباء عنة تلقائيا.
لا يستهلك الجهاز رصيد العميل؛ لانة يعتمد فقط علي الرنات، و لذا لا يحملة اية تكلفة اضافية . يعمل الجهاز ببطارية مستقلة عن بطارية السيارة ، و يتم شحنها عند فتح كونتاك السيارة ، و عند امتلاء البطارية تفصل اوتوماتيكيا، و لو افترضنا ان العميل لن يستخدم السيارة مدة شهر كامل فانها ستشحن اوتوماتيكيا جميع 24 ساعة من بطارية السيارة .
فى حالة تشغيل السيارة اما بكيفية شرعية “بالريموت” الاصلى خاصتها و مفاتيحها الاصلية ، او بكيفية غير شرعية (سرقة )، سيتم اخبار صاحبها علي الموبايل الخاص بة ان “السيارة الان يتم اختراقها”.
مدي تشغيل ذلك الجهاز غير محدود؛ حيث يتم التحكم فالسيارة و لو علي بعد، و تعتمد بعد المسافة علي قوة شبكة الاتصالات التي تربط بين السيارة و هاتف العميل.
تستطيع السيارة ان تخبر شخصا ما بالاختراق الذي تم، و ان لم يكن ما لك السيارة موجودا بجوار هاتفه؛ حيث ستحول المكالمة الي هاتف احدث سوف يخبر الشخص بان هنالك اختراق و ان لم يكن موجودا يتم التحويل لهاتف ثالث، و كذا علي حسب رغبة صاحب السيارة .
لا يستجيب جهاز الانذار الا لارقام الهواتف التي اضافها صاحب السيارة فقط، و يفضل ان يضيف صاحب السيارة ارقام هواتف احد المقربين؛ لانة لو حدثت سرقة بالاكراه، و اجبر صاحب السيارة علي ترك هاتفه، فيمكن هنا ان يستعين بالشخص الاخر لايقاف السيارة فاقرب و قت و مكان ممكن.
برنامج الكترونى للوقاية من اصابات العمود الفقري
ابتكر باحث سعودى برنامجا حاسوبيا ثلاثى الابعاد؛ حيث يقوم بمحاكاة حركة السائق و وضعية عمودة الفقرى داخل المركبة خلال لحظة الاصطدام فالحوادث المرورية ؛ و هذا بهدف الوقاية من اصابات العمود الفقري.
يتميز ذلك البرنامج و فقا لكلام مخترعة المهندس نايف الشمرى بالقدرة الفائقة علي محاكاة السلوك الفعلى لحركة جسم الانسان، و الاستجابة خلال الاصطدام بشكل دقيق اثناء جزء من الثانية =، و هو بذلك يقى من الاصابات التي تحدث اثناء الحوادث المرورية المختلفة .
ويمكن عن طريق ذلك البرنامج حساب السرعة و التسارع و الازاحة و القوي لكل جزء من الجسم، بما فية فقرات العمود الفقرى بشكل موسع عند سرعات مختلفة ، و حدود عالية كسرعة 160 كم/س، و تقدير المخاطر و درجة الاصابة التي تلحق الانسان، و مدي فعالية و سائل السلامة داخل المركبة مثل: حزام الامان، و المقعد، و الوسائد الهوائية و غيرها.
ويساهم البرنامج فالتعرف بشكل دقيق علي سبب حدوث اصابات العمود الفقري، و تحليل العوامل المساهمة فذلك، و بالتالي تحسين و سائل السلامة داخل السيارة ، و تقليل مخاطر الاصابة بالعمود الفقري، و الاعاقة ، كما انه يساعد الاطباء علي تحسين الخلفية المعرفية للناحية الميكانيكية التي تحدث فيها اصابات العمود الفقري.
وبالتالي تقديم طرق علاجية سريرية حديثة ، و طرق اسعافية صحيحة يتم من خلالها اسعاف مصابى العمود الفقري.
وليصل ذلك المخترع الي النتيجة المرجوة بذل جهدا فسبيل الحصول علي الخصائص الميكانيكية المطلوبة لجسم الانسان و المركبة من اثناء مراجعة اكثر من 1200 دراسة و مرجع متخصص فهذا المجال، و زيارة المراكز العالمية المتخصصة ، و ربما تمكن من الحصول علي قياس للخصائص الميكانيكية لجسم الانسان البالغ الذي يزن 75كغم من اثناء التجارب المخبرية التي اجريت علي الموتي فبعض المراكز العلمية المتقدمة فالعالم.
اضافة الي تحديد مواصفات المركبة المثالية و التي يبلغ و زنها 800 كغم بالرجوع الي مصنعى السيارات فالعالم. البطارية الليزرية لتوليد الطاقة بطارية بلورة السليكون: و هى بلورة من سبيكة السليصبح و الزرنيخ ينطلق منها الكترونات عند تعرضها لاشعة الشمس فتصبح قطبا موجبا.
وتتجمع هذة الالكترونات علي بلورة من سبيكة السليصبح و البورن، و تعمل كقطب سالب؛ حيث ينشا منها فرق فالجهد، و نحصل من اثناء هذا علي التيار الكهربائي، و هى بذلك تعتمد علي ظاهرة السيبك، و تولد تيارا كهربائيا فدائرة كهربائية مكونة من سلكين، و يحتوى هذان السلكان علي ما دتين مختلفتين فالحرارة . بطارية اكسيد النحاسوز و النحاس:
وهى عبارة عن لوح نحاسى مغطي بطبقة من اكسيد النحاسوز فاحدي جوانبه، و امامة طبقة رقيقة من الذهب لها ثقوب تسمح بنفاذ الضوء من خلالها، و عند تعرضها لاشعة الشمس ينفذ الضوء الي طبقة اكسيد النحاسوز؛ فتنطلق منة بعض الالكترونات فتصبح قطبا موجبا، و تتجمع علي طبقة الذهب فتصبح قطبا سالبا، و ينشا فرق فالجهد و يتولد التيار الكهربائي.
